A képeken az FY egyetlen megmaradt prototípusa látható.
A karosszéria a megszólalásig hasonlít az 1965-ben piacra dobott R16-ra.
Ráadásul a Renault több ponton szabadalmaztatta a megoldásoka. A Citroën
természetesen nem tudta bizonyítani a vetélytárs esetleges ipari kémkedésére
vonatkozó vádjait.

Az F típus fejlesztésének sokirányúságát bizonyítja az alábbi két érdekes vázlat:

Hogy a forma visszaköszön a későbbi XM-ben?
Ebből is láthatjuk, hogy egy jó forma nem veszhet el!